盘点那些纯正中国血统的军用飞机,你觉得还有哪些?

2016-12-17 00:10:08博尔军事

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中国航空工业经常被诋毁为“抄袭”,诚然,中国制造业早期得到了苏联的巨大帮助,80年代有过西方的技术合作,但现在的中国航空制造业创造能力事实上并不差。现役装备中,有许多平台便是完全由中国自己研发产生的,它们已经脱离了苏联模式的束缚,形成了独立完整的制造体系。其中并不乏先进型号。


那么,现在我们来盘点一下,中国海空军部队里有哪些“血统纯正”的中国制造。需要说明,这里主要考虑平台是否完全或主要由我国研发而成,且平台与其他外国机型没有直接联系,因此强-5、歼-8系列、参照大量外国技术研制的K-8教练机、山鹰和猎鹰高教机以及依托安-12平台的空警-200/500不在此列。

一、歼轰-7系列“飞豹”战斗轰炸机


歼轰-7于1973年开始研发,至1988年首次试飞成功。1998年中国国际航空航天博览会(珠海航展)上,该机首次公开亮相。漫长的研发历程说明,研制一型技术水平接近第三代战斗机的作战飞机,对于中国当时的制造业基础和相关制度、技术有着不小的挑战。


但是随着歼轰-7以及歼轰-7A的批量入役,中国海空军航空兵最后有了一型完全国产的战斗轰炸机,获得了稳定的对地攻击能力以及足够的可用飞机。此外,还带动了包括进口的斯贝发动机国产化、航电技术等一系列子系统的发展。可以说,歼轰-7系列虽然并不先进,但已经可以成为中国海空军部队可以依赖的打击武器。

二、歼-10战斗机


1998年首飞的歼-10战斗机今年刚刚18岁。作为中国自行研制的第三代战斗机,歼-10的出现时已经比早期第三代战斗机F-14系列晚了26年。但是即便如此,歼-10研制成功的意义非常重大。首先是提升了我国航空制造业的水准;


其次还为航空兵部队提供了充足的先进战斗机供应;再次,让中国战斗机开始摆脱苏式战斗机的影响,走上独立之路;最后,培养的设计团队。其中,第一点和第三点特别重要。尽管歼-10现在定位有点尴尬,但其意义仍然相当重要,堪称中国航空史的里程碑事件。

三、歼-20战斗机


有了歼-10的良好基础,歼-20的出现便是水到渠成的。完全不同于任何已知平台,歼-20的出现意味着中国航空不仅赶上了世界航空大国平均水平,而且向着世界航空强国前进。中国歼-20战斗机仍在试飞,也还有一系列问题等着解决,但是作为纯正中国血统的第五代战斗机,歼-20恰恰是歼-10之后的又一个里程碑。

四、运-11/运-12轻型运输机


运-11/运-12表面上看默默无闻,但作为中国成功批量生产的轻型运输机,运-11/运-12是在80年代中国航空制造业面临巨大压力和改革诉求时代的产物,在当时的意义依然很大。运-12机型由运-11通用飞机发展而来,进行了多项改进。现在运-12不仅出口多个国家,同时也装备了国内许多执法部门,是较为成功的一款轻型通用飞机。

五、运-20大型运输机


运-20大型运输机是中国新研发的大型运输机,最大起飞重量达到220吨。运-20虽然得到了乌克兰设计和技术支持,但总体上更接近于西方运输机而非俄罗斯伊尔-76MD,是中国依托现有技术与自身需求研制的可作为纯正中国制造的运输机,其平台也是唯一的。


运-20的研制进度很快,预计今年即可交付空军使用。这说明中国相关技术储备成熟,制造可用的大飞机难度并不大。运-20的即将入列,将为中国航空工业的提升提供新的保障。

六、水轰-5


水轰-5是是中国自行研制的第一型水上反潜轰炸机,由中国特种飞行器研究所(605所)设计、哈尔滨飞机制造公司制造,用于中近海域侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务,也可监视和攻击水面舰艇。


虽然水轰-5完全由中国设计制造,但由于许多技术不成熟,无法实现设计指标,其产量仅为7架。尽管不成功,但水轰-5也是纯正中国血统的,曾批量入役的军用飞机。



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运20模型  1/144


“飞豹”战机模型  1/48


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